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低烟无卤阻燃护套材料的选择方式

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低烟无卤阻燃护套材料的选择方式

发布日期:2016-11-04 00:00 来源: 点击:

  随着我国城市轨道交通事业的高速发展,轨道交通用电缆的需求量也不断增加。据资料显示,未来几年内,我国将有20多个城市计划修建地铁与轻轨,总里程达850km;到2020年,我国的轨道交通线路总长将达到2200 km左右。这对电线电缆行业来说既是机遇,又是挑战。

低烟无卤阻燃护套材料的选择

综合考虑清洁环保、阻燃、机械物理及加工等性能

  由于轨道交通电缆使用场合的特殊性,电缆必须具备阻燃、低烟、无卤、无毒等特性。无庸讳言,其决定性因素便是无卤阻燃护套料。所以,选用护套料时,必须综合考虑其环保性、阻燃性、机械物理性能、加工工艺性及燃烧结壳性等多重特性。

  对于护套材料的清洁环保性,我们除了检测其燃烧时逸出气体的卤酸气体含量、PH值及电导率,还要求厂方提供国家权威机构出具的该原材料“铅、汞、六价铬、镉、多溴联苯和多溴二苯醚”六种有害物质含量检测报告,并要求其测试结果符合欧盟ROHS指令要求。

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    氧指数(OI)是护套料阻燃性能的主要衡量指标,但这决不是材料选择的唯一依据,还必须充分考虑其机械物理性能,特别是老化前后的抗拉强度和断裂伸长率。

    但是,阻燃性能和机械物理性能的确是相互矛盾的,OI太高的无卤料,其抗张强度和断裂伸长率是不会理想的,而这一性能直接影响到电缆的抗开裂性;而当材料的OI小于34时,那么要想使无金属屏蔽或铠装的交联聚乙烯绝缘电缆通过A类成束燃烧试验,则是非常困难的。那么如何平衡这对矛盾呢?

    我们采用了无卤内护套和无卤外护套并用的结构,而且对这两种护套材料要“因料制宜,各取所长”,合理地选用。例如:对无卤内护套料,我们更强调其阻燃性能,而抗张强度和断裂伸长率的要求可适当降低;对无卤外护套料,我们非常注重其老化前后的机械物理性能,并且除了护套料通用试验项目,还特别增加了“耐热应力开裂”和“耐环境应力开裂”等专项指标,而对氧指数则不要求太高,将其控制在适当值即可。

    无论是内护套还是外护套,我们都要求其有良好的燃烧结壳性和工艺加工性。为此,针对内、外护套的不同特性要求,分别制订了相应的“原材料技术条件”,对各自的技术指标作出了明确合理的规定。

    我们选择了不同厂家的内、外无卤护套料,首先审核了其ROHS指令规定的六种有害物质的检测报告,然后分别进行严格的原材料全性能试验;对符合要求的原材料,再分别进行工艺试验和成束燃烧试验。


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